새로이 취업전선에 뛰어드는 사람들은 얼마 가지 않아 사라질 직업 최우선 순위 그룹에 화물트럭 기사가 포함돼 있다는 걸 잘 알고 있어서 그렇지 않을까요^^

• 추천 1

(댓글 쓰려고 하다가 또 추천, 역시 후회 안합니다!! 저는 댓글 쓸 때 추천 안 하는 글이 없습니다. ㅠㅠ)

기사 본문에는 독일에서 병역의무가 사라진 것도 한 원인으로 꼽더군요. 병역의무가 있을 때는 해 마다 만 에서 15000명의 화물트럭 운전기사를 양성했는데 이제는 그들이 없다고요.

암튼, 수입 뿐 아니라 효율성있는 조직, 처우개선 등 노력을 기울이기는 하는 가 봅니다

이 내용을 본문에 올리지 않은 이유는 하필 요 아래 글과 관련,  병무청이니 병역의무니 하는 글과 혹시나 연계되어 잃힐 가능성 때문에 였답니다...  ㅠㅠ

• 추천 1

많은 회사들이 2020년 자율주행 양산을 목표로(특히나 독일에서) 연구개발을 진행 중 입니다. 이르면 단계별로 제한된 상황에서(고속도로에서만 이라던지) 자율주행 기술이 적용 될 수 도 있다고 합니다. 만약 이런 세상이 오면, 유럽 고속도로 위를 질주하는 수 많은 LKW들은 무인으로 주행하겠지요. 인간 드라이버는 기껏해야 고속도로 출구에서 시내 목적지까지 수동운전하거나 출발지에서 고속도로 입구까지만 몰고 나오는 세상이 될 수 있으리라 봅니다. IAA 2017에 가봤는데, 어느 완성차나 부품사나 "Automated Drive"라는 표어는 꼭 붙여 놓더군요. beregato 님의 의견에 동의합니다.

정말 화물차는 머지않아 그렇게 되겠군요. 미국에서는 이미 시험적으로 시행중인 곳이 있고. 유럽에도 자율운행 버스나 지하철이 시험 운행되는 곳이 있지요.

그런데 앞으로 몇 년이면 자율운행 화물차로 대체될까요... 그때까지 과도기가 문제겠군요. 운전기사 분들 연봉을 계속 높게 요구할 수 있겠어요. 기업들이 운송을 못해서 손해가 많이 난다고 하니까요.

예전에 테러, 혹은 파일럿의 자살 등으로 여객기가 불안할 때 조종사 없이 지상에서 조종하는 여객기가  테마였었지요. 지금도 기술적으로는 가능하지만 조종사가 없는 비행기를, 아마 타려고 하는 승객이 없을 거라고 하더군요. 특히 독일에서는.

며칠 전에는 또 누가 언론에다, 앞으로 전쟁은 드론이 하기 때문에 보병을 양성할 필요가 없다고 주장하더군요. 물론 좀 과장이고 지금처럼 많은 병력이 필요없다는 뜻이겠지만, 에효.... 이래도 무섭고, 저래도 무서워서리...

저도 대형면허를 알아봤는데 기존 면허와는 별개로 8000유로인가 9000유로가 취득하는데 필요하더군요